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雷诺旗下的Alpine正在讨论是否要在2020年代末进入美国市场。与此同时，这家跑车制造商正在美国迎接一项完全不同的挑战：派克峰。它发布了第一批官方详细信息和图片，展示了它发送给在科罗拉多州举行的年度爬山活动的经过大量修改的A110。

这款双门轿跑车与Signatech联合开发，并被称为“有史以来最极端的A110”，与其常规生产的同类产品仅共享一个名称和一些造型提示。Alpine完全重新设计了它的空气动力学外形，增加了一个完整的、具有侵略性的车身套件，包括一个前分流器、更符合空气动力学的车门后视镜、一个安装在车顶的鳍片和一个由两部分组成的后扰流板。该品牌指出这些附加组件是实用的：A110需要尽可能多的下压力才能快速安全地应对派克峰的156个弯道。

屋顶上的进气口直接位于鳍的前面，将空气送入发动机。虽然无法获得技术细节，但Alpine表示已将发动机的输出功率提高到近500马力。相比之下，陈列室中的A110由中置2.0升四缸涡轮增压发动机提供动力，功率可达300马力。当您考虑到Alpine将双门轿跑车的重量降低至约2,094磅时，这200匹马的徒步旅行更令人印象深刻——这比街头合法车型轻了约338磅。

其他几个细节帮助A110从其他轿跑车变体中脱颖而出。在前面，LED灯比量产车的灯薄得多。在后面，标准的尾灯仍然存在但没有打开;它们已被集成到机翼和尾翼中的LED灯带所取代，具有勒芒风格。考虑到Alpine对我们市场的兴趣日益浓厚，车轮采用全罩式设计，美国国旗主题涂装具有象征意义。

Alpine和Signatech将在未来几个月继续在法国和科罗拉多州测试A110R。该轿跑车计划于2023年6月25日在派克峰的计时赛1类别中首次亮相。2022年国际汽联R-GT杯冠军、法国飞行员拉斐尔·阿斯蒂尔将驾驶该车。

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